19山陰旅行
2016年01月05日(土)
	今日からは青春18きっぷで鈍行列車の旅だ。まずは益田から快速アクアライナーに乗車。
山陰線には未だにキハ40系が現役でがんばっているので嬉しい。
	無事に目的地の宍道駅に到着。
19アクアライナーの詳しいレポートはこちらを参照してください
木次線への乗り換え待ちの間に、宍道駅を行きかう列車を撮影。どれも国鉄型ばかりだった。
19宍道駅撮の詳しいレポートはこちらを参照してください
	そのうち木次線の列車がやってきた。2両編成だが、後ろの1両は回送で締め切り扱いだ。
1934年に建設された立派な駅舎の出雲横田駅に到着。ここでさきほどの回送車両を切り離す。
	木次線のメインイベント・スイッチバックのある出雲坂根駅に到着。
複雑な2段スイッチバックをゆっくり上っていくと、頂上には絶景が広がっていた。
19木次線の詳しいレポートはこちらを参照してください
	終点の備後落合駅に到着。構内を歩いて隣のホームに移動。右側が三次行き、左側がこれから乗る新見行き。乗り換え時間が短いのであまり写真を撮る暇がなかった。
車内は木次線より空いていた。
	東城辺りから急に混み出して終点の新見に到着。この区間を直通する列車は1日3本しかない。
新見駅で乗り換え待ち中にまた写真を撮る。伯備線は国鉄天国だ。
19新見駅撮の詳しいレポートはこちらを参照してください
	米子から境港線を往復する。この路線は駅も車両も全てが鬼太郎推しだ。
19境港線の詳しいレポートはこちらを参照してください
米子から新見へ最終列車で戻る。久しぶりに乗る115系は懐かしかった。
01/04(金)・01/06(日) 旅行のトップに戻る トップに戻る